Tôi dám cá là 90% anh em dùng xe điện hiện nay không biết chính xác chiếc xe mình đang đi dùng loại pin gì, mặc dù sẵn sàng bỏ ra cả tỷ bạc để mua xe! Nghe có vẻ vô lý, nhưng khối pin chính là "trái tim" của toàn bộ hệ thống, chiếm tới 30 đến 40% tổng giá trị chiếc xe. Vậy mà đại đa số lại hoàn toàn mù mờ về đặc tính hóa học, ưu điểm hay những rủi ro ẩn giấu ngay dưới gầm xe của mình. Hôm nay chúng ta sẽ giải ngố! Tôi sẽ bóc tách toàn bộ gia phả pin xe điện thành 5 nhóm cốt lõi nhất và vạch trần ưu nhược điểm của từng loại. Vì video này mang tính chất "Từ điển" và cực kỳ nhiều thông tin, anh em hãy bấm LƯU LẠI ngay để thỉnh thoảng mở ra xem, hoặc coi như một cuốn cẩm nang gối đầu giường trước khi chốt đơn mua xe. Bắt đầu thôi! 1. NMC và NCA: Những kẻ thống trị hiệu năng cao NMC (Niken - Mangan - Coban) mang lại mật độ năng lượng cực khủng, đạp ga là dính ghế. Đây là dòng pin phổ biến của châu Âu và các hãng xe Trung Quốc ở phân khúc cao cấp. Tuy nhiên, để tăng tính ...
NỀN KINH TẾ KHÔNG THIẾU TIỀN, CHỈ THIẾU VỐN (Phản biện nhận định của TS. Trần Du Lịch) Tìm hiểu và viết bài Trung Sỹ MỘT CÂU NÓI NGHỊCH LÝ Trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh TS. Trần Du Lịch, nguyên Đại biểu Quốc hội TP.HCM với dòng chữ: "NỀN KINH TẾ KHÔNG THIẾU TIỀN, CHỈ THIẾU VỐN". Nhiều người cho rằng đây là cách chơi chữ. Nhưng với người làm tài chính tiền tệ, đây là một chẩn đoán bệnh học chính xác nhất về kinh tế Việt Nam giai đoạn 2020-2026. Bài viết này sẽ phản biện theo nghĩa khoa học: làm rõ, bổ sung và chỉ ra hàm ý chính sách. I. TIỀN VÀ VỐN – HAI PHẠM TRÙ KHÁC NHAU TRONG KINH TẾ HỌC. Trong lý luận tài chính, Tiền (Money) và Vốn (Capital) là hai khái niệm hoàn toàn khác: 1. Tiền (Money): Là phương tiện thanh toán, thước đo thanh khoản. Đo bằng M2, tiền gửi, tiền mặt lưu thông. Đặc tính: Ngắn hạn, sợ rủi ro, tính lỏng cao, sinh lời thấp. Tiền chỉ cần in ra hoặc huy động là có. 2. Vốn (Capital): Là Tiền được gắn thêm 3 điều kiện: Niềm tin (Trust) + Thể chế (Instit...