Chuyển đến nội dung chính

Tuan Huynh: TẠI SAO XE ĐIỆN CHẾT MÁY THƯỜNG BỊ KHÓA CỨNG BÁNH? LƯU Ý CHỌN MUA XE ĐIỆN TRÁNH "RƯỚC HỌA"

Link: https://www.facebook.com/share/p/1KnEQbffLY/

TẠI SAO XE ĐIỆN CHẾT MÁY THƯỜNG BỊ KHÓA CỨNG BÁNH? LƯU Ý CHỌN MUA XE ĐIỆN TRÁNH "RƯỚC HỌA" 

Có bao giờ bạn thắc mắc: Tại sao xe điện khi gặp sự cố, tắt máy giữa đường (thậm chí nằm ngang đường ray) lại thường xuyên rơi vào tình trạng "chết đứng", không thể nhúc nhích và chỉ còn cách gọi xe cẩu? Trong khi đó, với xe động cơ đốt trong, chúng ta chỉ việc trả số về N (số mo) là đẩy đi nhẹ tênh.

Câu trả lời nằm ở cơ chế điện tử. Xe điện không có hộp số cơ khí tách rời như xe xăng, nó thực chất là một "cỗ máy tính di động". Khi xe bị lỗi hệ thống, mất nguồn điện 12V (bình ắc quy nhỏ nuôi hệ thống điện tử điều khiển) hoặc treo phần mềm, cơ chế an toàn (failsafe) sẽ tự động kích hoạt phanh tay điện tử hoặc sập chốt đỗ khóa cụm bánh răng giảm tốc lại. Hơn nữa, để đưa xe về chế độ kéo/đẩy (Tow mode), bạn bắt buộc phải thao tác trên màn hình cảm ứng. Khi hệ thống đã "chết lâm sàng", chiếc xe chính thức biến thành một khối kim loại vài tấn khóa chặt bánh trên đường.

Vậy làm sao để chọn mua một chiếc xe điện thực sự an toàn và chất lượng?

1. Đừng để truyền thông "cài não" - Hãy nhìn vào công nghệ Pin

Sự nổi tiếng ngày nay rất dễ được tạo ra bằng những chiến dịch vung tiền quảng cáo rầm rộ. Đừng vội lóa mắt bởi màn hình to hay công suất khủng, hãy soi xét độ an toàn và tuổi thọ pin trước tiên.

Lấy BYD làm ví dụ – hiện nay họ vươn lên top đầu thế giới vì xuất phát điểm là một công ty sản xuất pin, nắm giữ công nghệ lõi và tạo ra những đột phá về pin chống cháy nổ, từ đó họ mới tiến lên làm ô tô. Đó là một chiến lược cực kỳ khôn ngoan và bền vững. Việc sở hữu công nghệ lõi và tự phát triển chuỗi cung ứng phụ trợ khép kín thay vì chỉ đi mua linh kiện của hãng khác về lắp ráp, giúp họ kiểm soát chất lượng từ gốc và tạo ra được mức giá thành đột phá.

2. Độ tin cậy của phần mềm và minh bạch chỉ số PP100

Ai từng học qua quản trị chất lượng (như Six Sigma) đều biết một chiếc ô tô tiềm ẩn hàng tỷ rủi ro gây lỗi. Đừng nghĩ xe điện ít chi tiết chuyển động cơ khí thì đơn giản hơn xe xăng. Thực tế, về mặt phần mềm, xe điện phức tạp hơn theo cấp số nhân với hàng chục module máy tính và hàng chục triệu dòng code. Để làm ra một chiếc xe hoàn thiện, các hãng phải thực nghiệm hàng triệu km, mô phỏng hàng vạn điều kiện vận hành để "fix" lỗi.

Thước đo chuẩn xác nhất cho vấn đề này chính là PP100 (Problems Per 100 Vehicles - Số lỗi trên 100 chiếc xe). Đây là đơn vị đo lường tiêu chuẩn do tổ chức uy tín J.D. Power (Mỹ) đánh giá. Điểm PP100 càng thấp, chứng tỏ xe càng ít lỗi và chất lượng càng cao. Các hãng xe tử tế sẽ luôn tự hào công bố và minh bạch chỉ số này. Bạn hoàn toàn có thể tự tra cứu để đánh giá hãng xe mình định mua qua các báo cáo hàng năm:

J.D. Power IQS (Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu): Đo lường số lỗi trong 90 ngày đầu tiên mua xe. (Tra cứu: https://www.jdpower.com/business/press-releases/2024-us-initial-quality-study-iqs)

J.D. Power VDS (Nghiên cứu Độ tin cậy của Xe): Đo lường số lỗi sau 3 năm sử dụng. (Tra cứu: https://www.jdpower.com/business/press-releases/2025-us-vehicle-dependability-study-vds)

3. Tránh xa các hãng xe "ăn xổi ở thì"

Hãy cẩn thận với những hãng mua linh kiện thập cẩm về ráp qua loa cốt để vượt qua các điều kiện đăng kiểm cơ bản rồi tung ra bán bất chấp mạng người. Khi xe xảy ra lỗi hệ thống nghiêm trọng, thay vì đối diện khắc phục, họ lại dùng truyền thông để bưng bít thông tin, mụ mị người dùng. Sớm muộn gì những thương hiệu này cũng sẽ bị thị trường đào thải, và tất nhiên, họ không bao giờ dám công khai số liệu PP100.

4. Bài test cuối cùng: Đến thẳng xưởng dịch vụ

Nếu muốn biết "sức khỏe" thực sự của một hãng xe, hãy đến các gara bảo dưỡng, bảo trì. Bước vào những nơi đang bị phàn nàn nhiều, bạn sẽ phát khiếp khi thấy hàng vạn chiếc xe nằm phủ bụi chờ sửa máy móc, hỏng hóc hệ thống điện khủng khiếp chờ linh kiện. Thay vì nghe những lời tư vấn có cánh từ sale, cứ quen vài anh nhân viên bảo trì sửa chữa trong xưởng mà hỏi, bạn sẽ nhận được những lời khuyên thật lòng và đắt giá nhất.

Xe năng lượng mới đang là một lựa chọn hợp lý mới, nhưng hãy là một người tiêu dùng tỉnh táo. Chúc các bạn tìm được chiếc xe ưng ý, không rước họa vào cho người thân gia đình, không gây rủi ro cho người khác và an toàn cho toàn xã hội!

Tuan Huynh

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Nguyễn Trọng Tạo - TẠI SAO ĐÔNG LA BỊ CƯ DÂN MẠNG “NÉM ĐÁ”?

Link :  http://nguyentrongtao.info/2014/12/30/tai-sao-dong-la-bi-cu-dan-mang-nem-da/ NTT:  M ấy hôm nay, sau khi Đông La công bố trên  blog của mình việc bị BCH Hội Nhà Văn VN không kết nạp vào Hội, và Đơn khiếu nại gửi các tổ chức và các nhà lãnh đạo VHNT, chính trị, tư tưởng… lập tức bị cư dân mạng “ném đá” tơi bời. Có người gọi Đông La là “thằng đa lông”, có người gọi là “thằng điên”, có người gọi là “dư lợn viên”, có người gọi là “con lừa”… Nhà thơ Lệ Bình viết: Tôi có cảm giác lý trí con người không còn tồn tại trong Đông  La, khi ông tự  khoe mình là “đại tài”, … và gọi các ông Nguyên Ngọc, Lê Hiếu Đằng … đáng tuổi bố mình bằngthằng, chửi bới Trần Mạnh Hảo, Phạm Xuân Nguyên , Thu Uyên…là chó… Tò mò, tôi vào blog  Đông La  và đọc mộ lát. Xin trích một số đoạn từ các bài viết của Đông La để ai chưa biết thì đọc xem có đáng “ném đá” hắn không: “Đông La ngày đêm trằn trọc viết bảo vệ chế độ thế mà một khúc xương cũng không được gặm”. ...

Nam Đan - Ưu tư diễn nghĩa

Link : http://www.procontra.asia/?p=4227 Tháng 4 25, 2014 Nam Đan Giờ là những ngày cuối của tháng Tư. Nă m   nào cũng vậy, càng đến gần ngày 30 tháng Tư tôi lại có cảm giác bất thường, ngột ngạt, bực bội. Mà không phải chỉ riêng mình có cảm giác đó. Nhìn quanh, tôi thấy bạn bè, người thân cũng vậy, và cả đời sống quanh tôi cũng vậy. Mở ti-vi lên là thấy xe tăng, bom đạn, cờ hoa. Báo chí cũng vậy, có vơi đi phần nào, nhưng cũng vậy. Hò hét, hoan hô. Đứng trên vũng máu hát   ca , nhảy múa lăng xăng mãi nếu không thấy trơ trẽn, thì cũng phải mệt và nhàm! Năm nay là năm thứ 39 kể từ ngày 30/04/1975, cái biến cố làm thay đổi vận mệnh của từng số phận và của cả dân tộc. Tôi nghĩ, cái ngày bất thường trong ký ức ấy sẽ chẳng bao giờ trở nên bình thường. Ở bên này vĩ tuyến 17 cũng như bên kia. Với người Việt ở trong nước cũng như người Việt ở hải ngoại. Tôi vừa đọc bài “ Ưu tư ngày 30-4 ” của tác giả Nguyễn Minh Hòa, ở blog   Quê Choa . Theo như nội dung của bài viết...

100 câu thơ về lịch sử Việt Nam mà chỉ có học sinh thời VNCH được học!!!

Lớp 5 ( lớp Nhất ) bậc Tiểu học , trường làng nhé ! 100 câu thơ về lịch sử VN mà chỉ có học sinh thời VNCH được học!!! 1. Vua nào mặt sắt đen sì? 2. Vua nào trong buổi hàn vi ở chùa? 3. Tướng nào bẻ gậy phò vua? 4. Tướng nào dùng bút đánh lừa Vương Thông? 5. Ngựa ai phun lửa đầy đồng? 6. Voi ai nhỏ lệ ở giòng Hóa Giang? 7. Kiếm ai trả lại rùa vàng? 8. Súng ai rền ở Vũ Quang thủa nào? 9. Còn ai đổi mặc hoàng bào? 10. Nữ lưu sánh với anh hào những ai? 11. Nhà thơ lên đoạn đầu đài? 12. Tướng Tàu chui ống chạy dài Bắc phương? 13. Tướng Nam chẳng thiết phong vương? 14. Rắc lông ngỗng, thiếp nghe chàng hại cha? 15. Anh hùng đại thắng Đống Đa? 16. Đông du khởi xướng bôn ba những ngày? 17. Lũy Thầy ai đắp, ai xây? 18. Hồng-Sơn Liệp-Hộ, triều Tây ẩn mình? 19. Vua Bà lừng lẫy uy danh? 20. Ấu nhi tập trận, cỏ tranh làm ...