Chuyển đến nội dung chính

FB. Cu Làng Cát: Con tàu hình chiếc đĩa và giấc mơ nhà máy trên bầu trời

Musk lại khiến thế giới ngỡ ngàng: Con tàu hình chiếc đĩa và giấc mơ nhà máy trên bầu trời

+Ngày 24-6-2026, SpaceX dự kiến thử nghiệm Starfall, phương tiện hồi quyển có khả năng mang tới 1.000 kg hàng hóa từ quỹ đạo về Trái Đất. Con số này cao gấp hàng chục lần năng lực thương mại hiện nay. Nếu thành công, chuyến bay ấy có thể mở cánh cửa cho những nhà máy hoạt động ngoài khí quyển và tạo ra một thị trường trị giá hàng trăm ngang tỷ USD trong vài thập niên tới.

🛑Nút thắt nằm ở chiều đi xuống

+Ngày 24-6-2026, một vật thể có hình dạng giống chiếc đĩa phẳng sẽ rời bệ phóng và lao vào quỹ đạo. Nó không chở người. Nó cũng không mang theo vệ tinh viễn thông hay thiết bị quân sự.

+Nhiệm vụ của nó đơn giản hơn nhiều, mang hàng hóa từ không gian trở về Trái Đất. Nhưng đôi khi những thay đổi lớn nhất lại bắt đầu từ những việc rất nhỏ.

+Nếu chuyến bay thử thành công, con tàu mang tên Starfall của SpaceX có thể mở ra một ngành công nghiệp hoàn toàn mới, nơi các nhà máy nằm ngoài khí quyển và sản phẩm được vận chuyển về mặt đất như cách hàng hóa đang được chuyển từ một khu công nghiệp tới cảng biển.

+Trong hơn nửa thế kỷ, nhân loại đã học được cách đưa vật thể lên quỹ đạo. Tên lửa ngày càng mạnh hơn. Chi phí phóng ngày càng thấp hơn. Hàng nghìn vệ tinh đang quay quanh Trái Đất mỗi ngày.

+Nhưng đưa hàng lên trời đã dễ hơn rất nhiều so với đưa hàng từ trời xuống. Đó là lý do khiến ngành sản xuất ngoài không gian phát triển chậm hơn dự đoán.

+Trong môi trường không trọng lực, nhiều loại vật liệu có thể được tạo ra với chất lượng vượt xa trên mặt đất. Tinh thể dùng trong dược phẩm hình thành đồng đều hơn. Một số loại sợi quang có độ tinh khiết cao hơn. Các vật liệu bán dẫn cũng có thể đạt độ chính xác tốt hơn.

+Vấn đề nằm ở khâu vận chuyển. Một công ty muốn sản xuất vài chục kilôgam vật liệu trong quỹ đạo có thể phải chi hàng chục triệu USD để mang chúng trở về Trái Đất.

+Nhiều dự án vì thế dừng lại ở mức thí nghiệm. Các doanh nghiệp tiên phong như Varda đã chứng minh rằng sản xuất ngoài không gian là khả thi. Tuy nhiên, năng lực hồi quyển hiện nay vẫn được tính bằng vài chục kilôgam cho mỗi chuyến.

+Starfall được tạo ra để giải bài toán ấy. Theo các thông tin được công bố, phương tiện mới của SpaceX có khả năng đưa khoảng 1.000 kg hàng hóa trở lại mặt đất trong một lần hoạt động.

+Con số này lớn gấp hàng chục lần năng lực thương mại đang tồn tại. Trong ngành vận tải, một chiếc xe tải chở được 30 tấn sẽ thay đổi toàn bộ hoạt động logistics so với chiếc xe chỉ chở được 1 tấn.

+Starfall đang nhắm tới hiệu ứng tương tự. Điều hấp dẫn hơn nằm ở hình dạng của nó.

Thay vì thiết kế giống viên nang truyền thống, Starfall có dạng đĩa phẳng với đường kính khoảng 3,1 m.

+Các kỹ sư SpaceX tin rằng hình dạng ấy giúp phương tiện chịu nhiệt tốt hơn khi lao vào khí quyển với vận tốc hàng chục nghìn km mỗi giờ.

+Nếu thành công, đó sẽ là một bước tiến quan trọng trong công nghệ hồi quyển.

🛑Cuộc đua mới trên quỹ đạo

+Khi nhắc tới SpaceX, nhiều người nghĩ ngay đến tên lửa. Nhưng lịch sử của công ty này cho thấy họ thường nhìn xa hơn một sản phẩm đơn lẻ.

+Ban đầu là tên lửa. Sau đó là vệ tinh. Tiếp theo là mạng internet toàn cầu. Rồi đến hệ thống liên lạc không gian.

+Bây giờ là vận tải hồi quyển. Nhìn theo góc độ kinh doanh, Starfall mang ý nghĩa lớn hơn một con tàu.

+Nó cho thấy SpaceX muốn kiểm soát toàn bộ chu trình vận chuyển ngoài không gian.

+Một doanh nghiệp sản xuất vật liệu trong quỹ đạo có thể cần tên lửa để phóng hàng lên cao, cần hệ thống liên lạc để điều khiển, cần mạng dữ liệu để truyền thông tin và cuối cùng cần phương tiện đưa sản phẩm về mặt đất.

+SpaceX hiện diện ở hầu hết các mắt xích đó. Đây là lý do nhiều nhà phân tích theo dõi Starfall với sự quan tâm đặc biệt.

+Trong nhiều năm qua, SpaceX đã kiếm tiền bằng việc đưa khách hàng lên quỹ đạo. Trong tương lai, họ có thể kiếm tiền từ việc đưa sản phẩm của khách hàng trở lại Trái Đất.

×Hai chiều vận tải hoàn chỉnh sẽ tạo ra một thị trường hoàn toàn mới. Điều này cũng đặt các doanh nghiệp sản xuất không gian vào một giai đoạn cạnh tranh khác.

+Những công ty từng là khách hàng của SpaceX có thể sẽ phải đối mặt với một đối thủ sở hữu nguồn lực lớn hơn nhiều lần.

+Lịch sử ngành công nghệ từng chứng kiến những thay đổi tương tự. Các công ty xây dựng trang web từng phụ thuộc vào công cụ tìm kiếm. Sau đó chính công cụ tìm kiếm lại tham gia vào nhiều lĩnh vực kinh doanh của khách hàng.

+Ngành sản xuất ngoài không gian đang đứng trước khả năng xuất hiện một kịch bản tương tự.

🛑Nhà máy đầu tiên ngoài Trái Đất

+Cách đây hơn 100 năm, khi chiếc máy bay đầu tiên cất cánh, rất ít người hình dung tới mạng lưới hàng không toàn cầu ngày nay.

+Nhiều chuyên gia cho rằng ngành sản xuất quỹ đạo đang ở giai đoạn tương tự.

+Những gì đang diễn ra hiện nay vẫn còn nhỏ bé. Doanh thu toàn ngành chưa đáng kể. Khối lượng sản xuất rất thấp. Các sản phẩm còn mang tính thử nghiệm.

+Nhưng lịch sử công nghệ thường thay đổi khi chi phí giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định.

+Máy tính cá nhân bùng nổ khi giá thành giảm mạnh. Điện thoại thông minh trở nên phổ biến khi giá sản xuất đủ thấp. Internet phát triển khi chi phí truy cập gần như bằng không.

+Sản xuất ngoài không gian cũng sẽ cần một khoảnh khắc như vậy. Starfall có thể là một trong những viên gạch đầu tiên.

+Nếu mỗi chuyến hồi quyển mang được 1.000 kg hàng hóa với chi phí thấp hơn đáng kể, các mô hình kinh doanh từng nằm trên giấy sẽ có cơ hội trở thành hiện thực.

+Một ngày nào đó, các loại thuốc được sản xuất trong môi trường không trọng lực có thể xuất hiện tại bệnh viện.

+Các vật liệu siêu tinh khiết có thể được dùng trong thiết bị điện tử thế hệ mới. Những sản phẩm ấy sẽ được chế tạo cách mặt đất hàng trăm kilômét.

+Điều đáng chú ý là tất cả bắt đầu từ việc giải quyết một nút thắt rất cụ thể, làm sao mang hàng hóa trở về.

+Trong nhiều năm qua, SpaceX thường tạo ra thay đổi bằng cách xử lý những vấn đề có vẻ như nhàm chán nhất.

+Tên lửa giá rẻ. Vệ tinh giá rẻ. Internet giá rẻ. Bây giờ là hồi quyển giá rẻ.

+Nếu Starfall hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên đúng như kỳ vọng, nhân loại đang chứng kiến khoảnh khắc mở màn cho ngành công nghiệp mà vài thập niên nữa sẽ được xem là bình thường như vận tải hàng không ngày nay.

+Một con tàu hình chiếc đĩa có thể chưa tạo nên cuộc cách mạng ngay lập tức.

+Nhưng đôi khi lịch sử được khởi đầu từ những vật thể nhỏ hơn rất nhiều so với giấc mơ mà chúng mang theo.

#Starfall

#SpaceX

#NhàMáyNgoàiKhôngGian

#CôngNghiệpVũTrụ

#ElonMusk

Cu Làng Cát

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Nguyễn Trọng Tạo - TẠI SAO ĐÔNG LA BỊ CƯ DÂN MẠNG “NÉM ĐÁ”?

Link :  http://nguyentrongtao.info/2014/12/30/tai-sao-dong-la-bi-cu-dan-mang-nem-da/ NTT:  M ấy hôm nay, sau khi Đông La công bố trên  blog của mình việc bị BCH Hội Nhà Văn VN không kết nạp vào Hội, và Đơn khiếu nại gửi các tổ chức và các nhà lãnh đạo VHNT, chính trị, tư tưởng… lập tức bị cư dân mạng “ném đá” tơi bời. Có người gọi Đông La là “thằng đa lông”, có người gọi là “thằng điên”, có người gọi là “dư lợn viên”, có người gọi là “con lừa”… Nhà thơ Lệ Bình viết: Tôi có cảm giác lý trí con người không còn tồn tại trong Đông  La, khi ông tự  khoe mình là “đại tài”, … và gọi các ông Nguyên Ngọc, Lê Hiếu Đằng … đáng tuổi bố mình bằngthằng, chửi bới Trần Mạnh Hảo, Phạm Xuân Nguyên , Thu Uyên…là chó… Tò mò, tôi vào blog  Đông La  và đọc mộ lát. Xin trích một số đoạn từ các bài viết của Đông La để ai chưa biết thì đọc xem có đáng “ném đá” hắn không: “Đông La ngày đêm trằn trọc viết bảo vệ chế độ thế mà một khúc xương cũng không được gặm”. ...

Nam Đan - Ưu tư diễn nghĩa

Link : http://www.procontra.asia/?p=4227 Tháng 4 25, 2014 Nam Đan Giờ là những ngày cuối của tháng Tư. Nă m   nào cũng vậy, càng đến gần ngày 30 tháng Tư tôi lại có cảm giác bất thường, ngột ngạt, bực bội. Mà không phải chỉ riêng mình có cảm giác đó. Nhìn quanh, tôi thấy bạn bè, người thân cũng vậy, và cả đời sống quanh tôi cũng vậy. Mở ti-vi lên là thấy xe tăng, bom đạn, cờ hoa. Báo chí cũng vậy, có vơi đi phần nào, nhưng cũng vậy. Hò hét, hoan hô. Đứng trên vũng máu hát   ca , nhảy múa lăng xăng mãi nếu không thấy trơ trẽn, thì cũng phải mệt và nhàm! Năm nay là năm thứ 39 kể từ ngày 30/04/1975, cái biến cố làm thay đổi vận mệnh của từng số phận và của cả dân tộc. Tôi nghĩ, cái ngày bất thường trong ký ức ấy sẽ chẳng bao giờ trở nên bình thường. Ở bên này vĩ tuyến 17 cũng như bên kia. Với người Việt ở trong nước cũng như người Việt ở hải ngoại. Tôi vừa đọc bài “ Ưu tư ngày 30-4 ” của tác giả Nguyễn Minh Hòa, ở blog   Quê Choa . Theo như nội dung của bài viết...

FB Rùa Tiên Sinh (Bùi Anh Chiến): Ngạo nghễ nó cũng có chừng mực thôi, vui đừng có vui quá

Thôi thì tự sướng cũng vừa phải thôi mấy cha, hết chữ thì thôi đừng có viết, một báo chính thống lớn như VnExpress mà giật cái tít thật đúng là không biết xấu hổ, ngạo nghễ nó cũng có chừng mực thôi, vui đừng có vui quá. Cứ mang GDP ra lòe thiên hạ mà méo có biết Thái Lan nó có GDP rất thực chất, Việt Nam thì ảo lòi ra mà vẫn cứ ru ngủ đồng bào cho được, giặc ngu luôn nguy hiểm hơn giặc thật. GDP danh nghĩa Thái Lan nhiều năm quanh mốc 500–520 tỷ USD, có năm vượt 540 tỷ. Việt Nam đang ở khoảng 430–470 tỷ USD. Khoảng cách không còn quá xa, nhưng vẫn là khoảng cách. GDP bình quân đầu người Thái Lan trên 7.000 USD, Việt Nam loanh quanh 4.000–4.500 USD. Chênh lệch thu nhập kéo theo chênh lệch năng suất, mức tiêu dùng nội địa, chất lượng hạ tầng và khả năng tích lũy vốn. Đó là nền móng thật, không phải mấy status tự sướng. Tôi chán phân tích cái GDP của Việt Nam rồi, cứ cá trong ao của mình là nhận về hết cả, mà có biết là cá thằng hàng xóm nó gửi ở đó, nuôi lớn nó mang về nhà thịt méo đâu....